"Der weltweit meistgebaute Segler der 30er und 40er Jahre"

Edmund Schneider und Wolf Hirth, beides Segelflugpioniere der ersten Jahre,
konstruierten dieses Schulsegelflugzeug in den Jahren 1931/32, die Version II b wurde ab 1936 entwickelt.

Neue Erkenntnisse in der Thermikfliegerei ließen diesen Schulsegler schnell populär werden, und so bildete das „Baby“ das Rückgrat der Pilotenausbildung in der (Vor-)Kriegszeit.

Es war mit seinen Leistungen deutlich dem SG38-Schulgleiter überlegen, und es wurden zahlreiche Rekorde wie Dauerflüge oder Streckenflüge mit diesem Flugzeug bestritten.

Der Name entstand aus dem Standort von Hirths Flugschule, dem schlesischen Grunau.
Unsere D-4764 wurde erst im Feb. 2007 angeschafft, ist in sehr gutem Zustand, da völlig grundüberholt.
Sie wird immer wieder von unseren Quax-Piloten durch die Luft geführt. 

Zusammen mit dem Flieger haben wir auch ein Gummiseil erworben, so dass sicherlich der ein oder andere, klassische,
Gummiseilstart auf unseren Flugtagen beobachtet werden kann.

Alle aktiven Quaxpiloten in den Genuss, diesen kunstflugtauglichen Trainer zu fliegen.

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Technische Daten:
Besatzung: 1
Länge: 6,09 m
Spannweite: 13,57 m
Leermasse: 160 kg

Höchstgeschw.: 160 km/h
Landegeschw.: 50 km/h
Flächenbelastung: 18 kg/m²
Gleitzahl: 17 bei 55 km/h
geringstes Sinken: 0,8 m/s bei 45 km/h

D-4764:
Baujahr: 1958
Werknummer: 49
Hersteller: Fa. Trylus, Windelsbleiche